Погрузчики дизельные: преимущества и особенности

Наиболее распространенным и популярным видом подъемно-транспортного оборудования в России являются автопогрузчики. Эксплуатация электрических машин, а также прочего подъемно-транспортного оборудования на электрическом ходу - слишком большая роскошь для большинства отечественных предприятий. Новые мировые достижения и тенденции в области перемещения грузов и складирования, появились в нашей стране в последнее десятилетие. Только недавно отечественные потребители узнали о транспортировщиках паллет, штабелерах и ричтраках и эта техника стала использоваться на наших предприятиях. Однако ее распространение нельзя назвать стремительным и, например сборщики заказов, которые используются в развитых экономиках повсеместно, у нас пока являются экзотикой. Тем не менее, развитие логистики в нашей стране идет за более развитыми странами. Проникновение новых технологий идет с открытием в нашей стране предприятий мировых производителей, распространением торговых сетей, в свою очередь наши предприятия перенимают передовой опыт и стремятся применить его в своей работе. В скором времени использование современной техники станет повсеместной. Светлое будущее отечественной логистики не за горами, а пока подавляющее большинство наших потребителей традиционно используют в своей работе универсальные и неприхотливые дизельные и бензиновые погрузчики.

Автопогрузчик – погрузчик с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), наиболее востребован отечественными потребителями. Автопогрузчик в свою очередь может быть дизельным (работает на дизельном топливе) и газобензиновым (может работать как на бензине, так и на газе) и является более универсальным, по сравнению с электропогрузчиком, поскольку может эксплуатироваться, как внутри, так и вне помещений, при любых погодных условиях. Особенно актуально использование погрузчиков дизельных и бензиновых при низких температурах, что случается в наших широтах достаточно часто, тогда как использование других техники с электроприводом в таких условиях практически невозможно из-за падения емкости АКБ, обмерзания электрической части и прочих несчастий, случающихся с оборудованием при работе в суровых условиях нашей страны.

Погрузчики дизельные и бензиновые имеют более простую конструкцию, чем электрическая техника, поэтому для их содержания нет необходимости привлекать дорогого высококвалифицированного электронщика. Вполне достаточно усилий опытного механика, который легко разберется в причинах возникшего дефекта, поскольку конструктивно погрузчики с ДВС мало отличаются друг от друга. Однако в автопогрузчике много трущихся и вращающихся деталей работающих при высоких температурах, поэтому не удивительно, что он требует большего количества запасных частей и более частого ремонта. Эксплуатировать погрузчики дизельные достаточно затратно, для их работы требуется большое количество дорогостоящего топлива, ГСМ и расходных материалов, а список регламентных работ по обслуживанию весьма обширен. Кроме того, как правило, такая техника работает шумно. К тому же, она вырабатывает тепло и не отличается экологичностью, поскольку выделяет выхлопные газы. Поэтому автопогрузчик применяется для работы на открытом воздухе, либо же в хорошо проветриваемых помещениях. Исключение составляет газобензиновый погрузчик. При работе на газе его можно применять в помещениях. При этом он является более тихим, особенно по сравнению с погрузчиком, оснащенным дизельным двигателем.

Для нейтрализации выделяемых выхлопных газов часто автопогрузчик снабжают специальными каталитическими нейтрализаторами выхлопных газов (катализаторами), однако они требуют периодической замены, что, кстати, в нашей стране практически никогда не делается, и достаточно быстро выходят из строя, особенно, если владелец дизельного погрузчика использует для работы некачественное топливо.

Несмотря на имеющиеся у автопогрузчика явные недостатки, при отсутствии развитой инфраструктуры, он служит незаменимым помощником на любом складе или производстве во всех, даже самых отдаленных, уголках нашей страны.