Погрузчик ТСМ грузоподъемностью 6-10 тонн

Погрузчик ТСМ FD70Z8 серии от 6 до 10 тонн. Чем отличается от Т9 серии? У этого погрузчика идут спаренные передние колеса, передние и задние колеса одноразмерные. Стоит другой мощный двигатель ISUZU 6BG1, вольтаж — 24 вольта (2 аккумулятора по 12 вольт), отсутствует электроника кроме реле и блока предохранителей. На погрузчике стоит двухскоростная гидродинамическая трансмиссия: 2 скорости вперед и назад. Впереди на погрузчике от 6 до 8 тонн стоит этажная каретка, на которую может быть установлено стандартное навесное грузоподъемное оборудование: захваты, позиционеры, каретки смещения и т.д. На 10-тонном погрузчике установлена уже не стандартная каретка, а заводская специфическая каретка, на которую уже навесное оборудование от других производителей не подойдет. Необходимо запрашивать навесное оборудование на заводе-производителе, т.е. на погрузчиков ТСМ. Органы управления погрузчиком стандартные: рычаги для управления грузоподъемным устройством (подъем-опускание, наклон каретки); переключатель скорости (транспортные режим, режим «на склоне» и стандартные режим — это автоматический). Данный погрузчик предназначен для работы на пересеченной местности, у него высокий клиренс если сравнивать с 5-тонным погрузчиком. Большая, надежная и работоспособная машина, сделанная в Японии. Также существует специальная модификация на базе 7-тонного погрузчика для работы внутри контейнеров. Такая конструкция отличается более низкой рамой, чтобы заезжать в стандартный контейнер. Специально, чтобы мог умещаться водитель делается сидение без дополнительных регулировок, без рессоров, и более низко расположенное. Соответственно, ставится более низкая рама, а спереди ставится трехсекционное грузоподъемное устройство высотой подъема 2600 мм, которое позволяет заезжать в любой контейнер. Поэтому такой погрузчик может комплектоваться кареткой смещения, позиционером чтобы работать в стесненных условиях контейнера.